![Инвесторы из Поднебесной хотят вложить деньги в Петербургское метро 12 u0418u043du0432u0435u0441u0442u043eu0440u044b u0438u0437 u041fu043eu0434u043du0435u0431u0435u0441u043du043eu0439 u0445u043eu0442u044fu0442 u0432u043bu043eu0436u0438u0442u044c u0434u0435u043du044cu0433u0438 u0432 u041fu0435u0442u0435u0440u0431u0443u0440u0433u0441u043au043eu0435 u043cu0435u0442u0440u043e](https://piteronline.tv/wp-content/uploads/2016/04/images_content_Rytkheu_aprel_lite_lite_metro.jpeg)
Китайские инвесторы захотели вложить деньги в строительство метро в Петербурге.
Бизнесменов из Поднебесной заинтересовало строительство четырех станций «оранжевой» линии метро – «Гавань», «Морской фасад», «Новокрестовская-2» и «Лахта».
Капитализацию проекта оценивают в 1,1 миллиарда долларов. Объем вложений со стороны китайского бизнеса пока не раскрывают. При участии экспортно-импортного банка Китая в продление ветки метро готовы инвестировать несколько частных компаний. Китайцы рассчитывают вернуть свои вложения за счет тарифов, поездов и торговых площадей в вестибюлях.
Схема может выглядеть так. Инвестор строит инфраструктуру, подключает участок к ветке, затем право собственности переходит к городу. Бизнес получает в эксплуатацию на долгий срок (как правило, от 15 лет) часть объектов – например, инфраструктуру и подвижной состав.
Напомним, «Новокрестовская-2» будет пересадочной станцией на зеленую ветку, «Лахту» построят рядом с «Лахта-центром», «Гавань» будет вести на Галерный проезд и Наличную улицу, «Морской фасад» — к одноименному порту.
Сейчас особое внимание приковано к проходке тоннеля метро от «Беговой» до «Новокрестовской» на зеленой ветке. Станция на Крестовском острове, должна быть готова к Чемпионату мира по футболу в 2018 году.
В то же время к концу 2017 года должно завершиться строительство Фрунзенского радиуса метро от «Проспекта Славы» до «Южной».